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武汉市城投集团“打伞干活”确保实现全年精彩
 
来源:     发布日期:2021-09-08

连通南湖与白沙洲的

建安街跨京广线斜拉桥

顺利转体“牵手”

 

沙湖大道跨徐东大街立交

钢箱梁即将顶推

“飞跨”徐东大街

 

白沙二路通车

 

两湖隧道(东湖段)工程

建设正酣

……

 

市城投集团企业建设的一批城建重点工程项目正加快建设,稳步推进,一边“打伞”一边“干活”,确保实现“全年精彩”。

目前,武汉进入常态化疫情精准防控和经济社会发展统筹阶段,“晴天带伞”、“打伞干活”已成为今后一段时间的生产生活常态。作为武汉市重要城建投资建设平台,市城投集团企业今年共承担近百项城建项目,今年1-7月已完成年度投资任务的六成以上,超时间进度1.95%。建安街、沙湖大道跨徐东立交、武九综合管廊、月亮湾阳台等项目将于年内陆续完工,两湖隧道东湖段、汉口火车站北广场、左岸大道穿三环线通道、武昌生态学问长廊等续建项目正全面推进;白沙洲大道快速化改造、二七过江通道全线、右岸大道南段、江汉九桥、中心城区集中供热等项目正在全力推进前期工作。

一批路桥隧工程迎来重要节点

8月18日,武昌建安街(白沙洲大道—南湖路)上跨铁路工程现场,重达1.4万吨的7号墩梁体逆时针旋转83°后,与前一天已旋转到位的6号墩梁体在京广线上方成功“牵手”,共耗时70分钟。

目前南湖与白沙洲地区之间仅有一条铁路下穿通道,只能供行人、非机动车通行,小汽车则不得不绕行武泰闸的通道,经常发生拥堵,需要半个小时。

市城投集团企业有关负责人先容,跨铁的障碍打通后,南湖到白沙洲又多了一条新通道。该工程建成后,原本半小时的路程将缩短至5分钟以内,区域对外交通条件将得到极大提升,这对改善武昌南部地区路网结构,解决沿线地区的快速出行具有十分重要的意义。

位于武昌白沙洲地区的白沙二路,也于近日正式通车投用。刷黑的双向6车道上,车辆通行畅快,两排香樟在绿化带里“安了家”,紫色的小花开得正艳。两侧的人行道和机动车道由绿化带分隔。 

白沙二路长1.35公里,宽50米,目前是白沙洲地区标准最高最宽的一条路。该路从白沙洲大道至武金堤公路,连接白沙洲大道、夹套河路、武金堤公路。由市城投集团企业所属桥建集团负责建设,是洪山区青菱片区一条重要的城市主干路,也是完善区域路网系统的重要组成部分。

世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道——两湖隧道(东湖段)工程施工正酣,518名建设者在此奋战。东湖段风光村工作井施工现场,长臂挖机正在从基坑取土。工作井内,头戴黄色安全帽、身穿橙色工作服的工人们正在绑扎腰梁钢筋笼。明年上半年,2台直径15.09米的盾构机将从这里始发,开始掘进,朝着2024年建成目标又进一步。  

沙湖大道(秦风路—杨园南路)跨徐东大街立交工程顶推梁段已安装就位,为不影响交通,计划于本月底顶推“飞跨”徐东大街。技术人员将异型装饰钢构架与传统声屏障相结合,为保证整体加工线形,项目部建立三维模型,提高整体拼接精度,根据结构受力特点进行节段划分,各节段加工过程对焊缝逐一进行探伤检测,确保每条焊缝保质保量完成。

二七路过江通道(解放大道—沿江大道)工程施工现场,地连墙已完成70%以上,地下工程抗拔桩正在施工,履带吊、旋挖机、成槽设备等施工机械忙碌不停。

市城投集团企业所属桥建集团项目现场业主代表余亚斌先容,目前管理人员与施工人员近400人正在奋战,成槽施工24小时连续作业不能停。

克服高温天气 科学调度保进度

8月18日,位于常青一路的汉口火车站北广场工程项目施工现场,地下停车场正在进行主体结构施工,两台塔吊正挥动吊臂。虽然已是下午3时,但烈日仍然灼灼,部分工人正在浇筑底板混凝土,还有人进行模板钢筋绑扎作业。另一处的集散通道和高架平台正在进行大面积桩基施工。

钢筋加工棚内,数名工人正在加工钢筋笼,焊花四溅,鼓风机呼呼作响,为工人们降温。施工现场围挡上开启的喷淋,也在为整个工地降温降尘。

据施工方中铁十一局项目现场负责人董飞先容,今年11月底地下停车场将主体完工,在确保精准防疫的前提下,项目建设加快推进,施工避开高温,采取早上6时至11时、下午3时至7时的时间段施工,打混凝土的班组还要在夜间加班。为保证夜间施工量,项目计划增加二三十人,提高施工进度。

汉口站北广场建成投用后,将能疏散南广场30%的人流量,对接地铁12号线,此外,可增加地上地下停车位381个,弥补南广场停车位的不足,还可大大缓解金墩街、银墩街车辆拥堵压力。 

时值高温酷暑,左岸大道穿三环线通道(滨江大道)工程项目不停工、不减速,现场大型机械设备林立,工人们紧张有序地进行施工作业,一片热火朝天的繁忙景象。短短1公里多的道排工程,施工现场工人达57人,各种机械十余台,轮流换班,做到人停机不停。

项目开工至今,仅用7个月时间便完成了工程范围内所有征地拆迁、管线迁改、基础处理、土方填筑及雨污水干管施工,目前正进行左岸大道路面结构水稳层施工,预计今年10月可完工通车,较市城建计划提前5个月。

施工方誉城千里建工相关负责人先容,针对高温天气,项目迅速调整作息时间,严格实行“做两头、休中间”,抓紧清晨和傍晚的黄金时间进行施工,充分利用夜间换班模式保工期,同时,在阴雨间歇期穿插施工,保证总工期。同时成立多个作业班组,白天夜晚交替施工。

据先容,项目部提前储备所需施工材料,每天晚上大量材料进场,保证抢工期间材料不断档。

同时调整施工计划,将现场分三个断面同时施工,为防止人员过度集中,每个断面安排人机配合同步施工,如此措施,工期缩短半个月。

严格施工管理 精准防控保安全

7月底以来,为确保疫情防控工作与转体施工“两手抓”“两不误”,建安街跨铁路桥工程项目部按照“及时发现、快速处置、精准管控、有效救治”的常态化防控要求,制订了详细的防疫工作方案。“有了去年的经验,这一次大家应对得更加从容。项目部实行全封闭式管理,严格落实每日测温消杀作业,确保有效防疫、有序施工。”市城投集团企业相关负责人先容,“目前大家已经如期完成转体工作,下一步将进行桥梁合龙。”

在两湖隧道(东湖段)风光村工作井施工现场,上海隧道该项目常务副经理薛建忠和技术人员每天都要查看基坑结构施工。

“地下连续墙施工是地下工程施工的生命线,大家项目部在施工过程中,严格把控各道工序质量。”在每幅地下连续墙施工中,都有技术人员随时检测泥浆指标,确保泥浆性能达到最优。

另外,要将最长达40米的庞然大物顺利放下槽段内,钢筋笼的制作采取工厂标准化施工,每层钢筋放置到位后,进行检查,合格后才能进入下道工序。


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